NOJの磨きは、
コーティング前の“下地処理に全振りしている研磨工程” が最大の特徴です。
① 新車でも必ず磨く
- 新車＝無傷ではない
- 輸送傷・洗車傷・バフ目・塗装の曇りをリセット
- 本来のクリア層の艶を引き出す
② 経年車は復元レベルまで仕上げる
- 洗車傷
- 水シミ（スケール）
- 軽度のイオンデポジット
- くすみ・白ボケ
これらを段階的に磨き分けます。
before
after
■ なぜNOJは磨きが重要なのか？
NOJは基本的に
👉 再施工前提ではない高硬度ガラスコーティング
つまり、
「塗ってごまかす」のではなく
塗る前に完成させる思想
だから磨きの質がそのまま仕上がりに直結します。
■ 他との違い（ディーラー施工との比較）
よくあるケース：
- 軽いポリッシャー仕上げ
- 新車は簡易脱脂のみ
- 傷を埋めるタイプのコーティング
NOJの場合：
- 本磨き工程を入れる
- パネルごとに研磨レベルを調整
- 無料メンテナンス前提で仕上げる
結論、
コーティングの仕上がりは磨きで決まります。
どれだけ高級なコーティング剤でも
下地が整っていなければ本来の艶は出ません。
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